De Partij Souburg-Ritthem wenst u allen een gezond en gelukkig 2016!
Tot ziens op de nieuwjaarsreceptie op het stadhuis
op maandag 4 januari 18:00 uur
Klachten vijver Molenstraat
De PSR stelde naar aanleiding van klachten over de vijver aan de Molenweg (bij de flatgebouwen) vragen aan de gemeente Vlissingen:
In Oost Souburg ligt aan het einde van de Molenweg in het plantsoen bij de torenflats een vrij grote vijver. Wij krijgen als PSR regelmatig opmerkingen over deze vijver. Dat is vooral gekomen na de hevige stankoverlast van de vijver aan de Lekstraat.
Concreet is de klacht dat de vijver gevuld is met inmiddels “dood” water. Er zou geen vis meer in leven. Daarnaast wordt de vijver volgens de klager niet onderhouden door de beheerder (Waterschap?) of dit is al erg lang geleden. De aangesloten sloot richting de A58 is dicht gegroeid en bestaat alleen nog uit stinkende modder. Ook zou er een duiker onder de A58 zijn die ook niet meer kan functioneren vanwege de begroeiing en de hoeveelheid slib.
Wil u hier eens aandacht aan (laten) besteden aub?
Hierop kregen wij het volgende antwoord:
Naar aanleiding van de melding is er contact opgenomen met het Waterschap.
Een opzichter is er vervolgens naar toe gegaan. Met het water in de vijver en in de sloot is zijns inziens niks mis.Of er vis in zit weet hij niet. De sloot is in ieder geval nu gemaaid en schoon.
De duiker onder de A58 is 3 à 4 maanden geleden helemaal drooggezet en schoon gemaakt. Die zit dus in ieder geval niet dicht. Wat het Waterschap betreft is in de vijver genoeg gemaaid.
Bij de collega’s groen is de vraag uitgezet om ook het riet bij de steiger te maaien. Dat geeft mogelijk ook beter beeld.
Ik vertrouw er op voor het moment de vragen voldoende te hebben beantwoord.
Wat is een artikel 12 gemeente (2)
Artikel 12
Een gemeente met een ‘artikel 12’- status staat onder curatele van het Rijk vanwege een structureel slechte financiële positie. De rijksoverheid geeft uit het gemeentefonds extra geld in ruil voor streng toezicht.
Doordat veel gemeenten een afkeer hebben van de status van ‘artikel 12’ – gemeente, vragen ze in geval van financiële nood te laat om hulp. Uit ervaringen blijkt achteraf dat het steeds maar uitstellen van het aanvragen van ‘artikel 12’ de financiële problemen in de gemeente heeft vergroot. Het leidende motief achter ‘artikel 12’ is door de tijd heen hetzelfde gebleven: de behoefte aan een vangnet voor gemeenten die in de financiële problemen zitten.
Het aantal ‘artikel 12’ gemeenten is gedaald van 143 in het eerste uitkeringsjaar 1967 naar 4 in 2010. Deze daling is in de jaren 70 het sterkst geweest. Vanaf 2000 heeft het aantal zich gestabiliseerd rond het aantal van vier. Een beter financieel verdeelstelsel en het verdwijnen van veel kleine gemeenten zijn twee hoofdredenen voor de daling. De provincies hebben een rol als financieel toezichthouder en zien erop toe dat alle gemeenten in de provincie er financieel gezond voorstaan. Het is immers de wettelijke taak van de provincie, te voorkomen dat gemeenten in een uitzichtloze financiële positie terechtkomen.
Hoe ‘erg’ is de ‘artikel 12’- status eigenlijk? Je hoort wel eens de luchtige opmerking dat het Rijk alle betalingen uiteindelijk toch wel goedkeurt. Het gaat dan alleen om betalingen voor het hoogst noodzakelijke. Leuke dingen zijn niet meer aan de orde. Het wachten op betere tijden is dan geen alternatief omdat de ellende blijft meeslepen. Er dient uiteindelijk weer een reëel perspectief op een financieel gezonde positie te zijn.
De gemeenteraad heeft donderdag 14 januari 2016 het ‘artikel 12’- rapport van de inspecteur BZK ontvangen. De bespreking van dit rapport met de gemeenteraad is op donderdag 11 februari 2016.
Rijnco-Jan Suurmond
rjsuurmond@zeelandnet.nl
Project buitenhaven, ontwikkelingen Souburg II
De Partij Souburg Ritthem hecht belang aan economische activering in onze gemeente. Het gebied Buitenhaven en deelproject Souburg 2 kunnen hieraan een goede bijdrage leveren. Hierdoor wordt concreet invulling gegeven aan eerder gestelde doelen in het Coalitieakkoord, de Structuurvisie, de Economische agenda en de integrale visie op het gebied rondom de havens: Vlissingen Stadshavens.
De Vlissingse Buitenhaven ligt direct aan open water. Een belangrijk aspect voor bijvoorbeeld bedrijven actief in de bouw van windmolens op open zee. Zeeland Seaports gaat de Buitenhaven-West ontwikkelen. Zeeland Seaports draagt zelf het risico voor de realisatie met eigen middelen. Dit biedt nieuwe initiatieven voor het faciliteren van afmeermogelijkheden voor zeecruiseschepen. De komst van de Marinierskazerne, vernoemd naar de zeeheld de Ruyter, is een belangrijke impuls voor onze gemeente. Om de kazerne bereikbaar te maken komt er ook een betere ontsluiting van het gebied. Defensie heeft ook het voormalig Olau-terrein in huur genomen. Wellicht dat dit perspectief geeft voor de komst van marineschepen naar onze haven. Leveranciers van defensie krijgen de kans om zich dicht bij de bron te vestigen. Bedrijventerrein Souburg 1 heeft langs de A58 een prachtige uitstraling. Fase 2 voor dit bedrijventerrein gaat in dit project van start. Dit past binnen de Walcherse afspraken voor bedrijventerreinen. De infrastructuur in het gebied gaat flink op de schop door het doortrekken van de Marie Curieweg, met een fietspad langs de hele weg, en het verleggen van de Veerhavenweg met rotonde. Het totale terrein is door deze ontwikkeling beter te verkavelen. Nieuwe bedrijvigheid brengt werkgelegenheid met zich mee, een niet onbelangrijk aspect voor onze gemeente. De Rijksoverheid erkent de economische potentie van het gebied. Gelegen aan diep open zeewater, op een zichtlocatie aan de A58 en een nieuwe stadsentree van Vlissingen. De Kenniswerf, de binnenstad en het Vlissingse bedrijfsleven krijgen kansen om te profiteren van deze nieuwe ontwikkelingen.
De toezichthouders provincie Zeeland en de artikel 12 inspectie van het ministerie van BZK zijn het met de gemeente Vlissingen eens: O&O is Onontkoombaar en Onuitstelbaar. Belangrijke afweging is geweest het bedrag van 4,8 miljoen euro uit het Fonds Economische Structuurversterking. Ook de provincie Zeeland betaalt 900.000,00 euro mee aan het project. Zonder die 5,7 miljoen euro ondersteuning was een ander besluit wellicht logischer geweest.
Voor de gemeente Vlissingen blijft een bedrag van 2,8 miljoen euro (Netto Contante Waarde op 1 januari 2015) te betalen. Op de eindwaarde in 2031 is dit bedrag 5,2 miljoen euro. De gemeente heeft hiervoor een voorziening getroffen. Het gaat om totaal bijna 8 ha. grond tegen een huidige grondprijs van 80,00 – 120,00 euro per m2. Deze prijsstelling is gebaseerd op de in het kader van de 2e herziening grondexploitaties 2015 gehanteerde uitgangspunten. De marktvraag is onderbouwd door onderzoek (STEC-rapport) dat in opdracht van de provincie Zeeland is uitgevoerd.
Door positief te besluiten over dit voorstel ondersteunen wij de noodzaak en het belang van economische ontwikkeling in onze gemeente.
Milieuplan Vlissingen vernieuwd
Artikel 36 RvO, actuele vragen over krantenbericht in de PZC van 27 november 2015 over “Milieuplan Vlissingen vernieuwd”.
Geachte college,
In de PZC van 27 november 2015 staat het artikel: “Milieuplan Vlissingen vernieuwd”.
In het artikel wordt vermeld dat: “De Regionale Uitvoeringsdienst (RUD) bedrijven bij de controle op milieuvergunningen gaat adviseren over duurzaamheidswinst”.
Adviseren over duurzaamheidswinst maakt echter geen onderdeel uit van het basistakenpakket wat, bij oprichting van de RUD op 1 januari 2014, door de gemeente is overgedragen.
De PSR onderschrijft zeker het belang van duurzaamheidswinst.
De Rijksoverheid vraagt ook om meer aandacht voor het onderdeel energie.
De PSR heeft hierover een aantal vragen:
- Is het adviseren over duurzaamheidswinst tijdens milieucontroles een vertaling van het Rijksbeleid?
- Zijn hierover met de RUD concrete afspraken gemaakt?
- Wat zijn de financiële consequenties voor de gemeente?
- Krijgt de gemeente van de Rijksoverheid een financiële bijdrage voor het (laten) uitvoeren van deze taak?
- Hoe worden de brancheorganisaties betrokken bij het thema duurzaamheidswinst?
Standpunt PSR over asiel en vluchtelingenbeleid (2).
Er zijn reguliere/permanente Asielzoekerscentra waar mensen hun procedure afwachten of als ze een verblijfsvergunning hebben, wachten op een huis. Maar er is inmiddels ook op allerlei plekken noodopvang, deze is voor een beperkt aantal jaren. Gemeenten verzorgen ook crisisopvang die in principe voor 72 uur beschikbaar is. Elk jaar krijgen gemeenten door het Rijk een taakstelling opgelegd voor het aantal te huisvesten statushouders. De gemeente zoekt vervolgens passende woonruimte.
In de gemeente Vlissingen is de sporthal Baskensburg aangewezen voor crisisopvang. In principe staat voor crisisopvang 72 uur. Maar gezien de hoge uitvraag voor crisisopvang kan dit oplopen tot dagen of weken. Gezien de korte duur wil de Partij Souburg Ritthem geen specifieke eisen stellen. De enige restrictie voor ons is de maximale duur van twee weken.
Als we spreken over noodopvang stelt de PSR dat dit kleinschalige opvang is voor maximaal 200 personen voor een maximale termijn van drie jaar. Voorop staat het communiceren met de omgeving waarin de noodopvang gevestigd gaat worden en met de gemeenteraad.
Als we het hebben over een Asielzoekerscentrum (AZC) is de afspraak dat er een evenwichtige verdeling over Nederland en Zeeland moet komen. De centrumfunctie van de gemeente Vlissingen is al jarenlang een belastende factor en kost ons veel geld. Als Vlissingen dan tot een AZC moet overgaan dan eerst de gemeenteraad informeren en direct opvolgend communiceren met de omgeving waar het AZC gevestigd zal worden. Draagvlak genereren en communiceren zijn erg belangrijk. Voor de PSR is ook hier 200 het maximum aantal.
Het huisvesten van Statushouders mag niet leiden tot verdringing op de sociale woningmarkt. We zijn blij dat het kabinet recent heeft besloten dat er eenvoudige woonruimte komt voor de statushouders in de vorm van noodwoningen of verbouwde kantoorpanden. Voor de PSR blijft ook hier het uitgangspunt evenwichtig verdelen over Nederland en Zeeland. Aangezien er momenteel al geen evenwichtige verdeling is in Zeeland a.g.v. de centrumfunctie die Vlissingen vervult betekent dit dat de PSR zich m.b.t. het huisvesten van statushouders terughoudend zal opstellen.
Werkbezoek wethouder Vader aan zusterstad Ambon 2015 (2)
Bezoek vuilnisophaaldienst
Een tweede bezoek betrof de vuilnisophaaldienst en de verwerking van afval. De vuilnisbelt ligt op een berg. Dat lijkt niet zo handig, maar er zal ongetwijfeld een reden voor zijn, alleen die kan ik nog niet achterhalen. Ook hier staan directie en personeel ons op te wachten. Onderweg naar boven zagen we al mensen bezig met het verwijderen van de wikkels van PET-flesjes. Die flesjes gaan naar Surabaya waar ze worden gerecycled.
We krijgen een rondleiding en zien dat ander type plasticafval op een bijzondere manier wordt gerecycled. Ze maken er placemats, snoepschaaltjes en toilettasjes van. Groenafval wordt hier gecomposteerd, de kunst is alleen om meer groenafval binnen te krijgen. Inmiddels zien we dat het werk van de Stichting SSVA vruchten afwerpt. De stad is schoner dan in het verleden. Dat zeggen de mensen die hier al langer komen.
Uiteraard start alles met bewustwording, dat wordt gedaan door milieueducatie op scholen. Jong geleerd oud gedaan, dat geldt hier zeker. In de stad rijdt inmiddels een flink aantal kleine vuilophaalwagens rond. Die halen het afval op en brengen het naar een paar verzamelpunten in de stad, van daar wordt het naar de vuilnisbelt gebracht. Al met al dus vooruitgang.
Albert Vader, 17 november 2015
Werkbezoek wethouder Vader aan zusterstad Ambon 2015 (1)
Bezoek oogkliniek
Vandaag mijn eerste officiële bezoek aan de oogkliniek Klinik Mata ‘AV’. We worden opgewacht door het voltallige personeel en veel pers. De oogarts leidt ons rond. Een volle wachtkamer, met geduldige patiënten. Hier worden voornamelijk staaroperaties verricht. De apparatuur in de kliniek is door de Stichting Samenwerking Vlissingen Ambon hier naartoe gebracht. Een mooi voorbeeld van samenwerking tussen gemeenten én de tomeloze inzet van de mensen achter de stichting.
Na de rondleiding is het de beurt aan de pers, die vooral wil weten wat ik ervan vind. Ik vind het geweldig uiteraard. Het is mooi dat de patiënten hier nu geholpen kunnen worden. Bijzonder is dan weer wel dat de mensen soms om een operatie vragen daar waar een brilletje kan volstaan. Begrijpelijk is dat overigens wel want de operaties die via de stichting worden verricht zijn gratis terwijl de mensen hier vaak geen geld genoeg hebben om een bril te kopen. Reden voor de arts om zijn wens uit te spreken voor uitbreiding met een opticien. Over uitbreiden gesproken, inmiddels is er een tweede operatiekamer bij gebouwd. Nu de apparatuur nog! Ook is er een kamer waar in de toekomst de patiënten één dag kunnen blijven na de operatie. Nu moeten ze na de operatie nog direct naar huis en de volgende dag terugkomen voor controle.
Aan het eind van het bezoek moeten we uitgebreid op de foto. Dat is hier de nationale sport geloof ik. Maar het meest bijzonder is dat er aan de andere kant van de wereld een kliniek staat met de naam ‘Vlissingen-Ambon’ en dat je dan het logo van de gemeente Vlissingen op de muur ziet staan.
Albert Vader, 17 november 2015
Verkeerssituatie bij oliebollenkraam
Bevindingen oliebollenkraam
Na overleg met de exploitant is geconstateerd dat het tot op heden zelden voorkomt dat het dermate druk is met klanten, dat zij op het fietspad staan te wachten. Wel ontstaan er ongewenste situaties die nadelig voor de verkeersveiligheid zijn door automobilisten (klanten) die parkeren op de fietsstrook. Ook is de fietsstrook slecht herkenbaar door de vele bladeren.
Overweging plaatsing hekken of pionnen
Wij hebben overwogen om hekken of pionnen te plaatsen als scheiding tussen het voetgangersgebied en de fietsstrook. Dit zou echter mogelijk ook tot onveiligheid leiden, doordat een hek of pion (door verschuiving) deels óp het fietspad komt te staan. Op dit moment is de inschatting dat deze maatregel de situatie voor de oliebollenkraam niet veiliger maakt voor
klanten en fietsers. Richting de feestdagen (kerst, oud-en-nieuw) zal de drukte voor de oliebollenkraam toenemen. Wij zullen toezien en in overleg met de exploitant bepalen of eventuele (tijdelijke) maatregelen op een later moment nodig blijken.
Parkeren auto’s voor oliebollenkraam
Ten aanzien van het parkeren van auto’s op de fietsstrook hebben wij onze gemeentelijke handhavers verzocht er aandacht aan te schenken, en waar nodig verbaliserend op te treden. Daarnaast is met de exploitant van de oliebollenkraam afgesproken dat hij zijn klanten wijst op het gevaar om op de fietsstrook te parkeren. Om de herkenbaarheid van het fietspad te
verbeteren zal er frequenter geveegd worden.
Voor volgend jaar wordt bezien of er op een structurelere wijze een
verbetering van de situatie kan komen op het moment dat de oliebollenkraam
er staat, bijvoorbeeld door deze anders te situeren.
Fietsparkeren Jumbo Oost-Souburg
De PSR fractie heeft vragen gesteld aan het college over het fietsparkeren rondom de Jumbo op het Oranjeplein. Hieronder kunt u vraag en antwoord lezen.
Vraag 1:
De gemeente Vlissingen wil minder groenstroken gezien de kosten van onderhoud. Is het college bereid om op korte termijn met de ondernemer in gesprek te gaan over de extra ruimte voor fietsen?
Antwoord:
Er is recent een aantal fietsbeugels extra geplaatst bij de Jumbo in Oost-Souburg. Van de ondernemer hebben wij begrepen dat dit nog niet voldoende is. De groenstrook voor het pand is wat ons betreft geen optie. De bomen die daar staan willen we graag behouden voor het groene beeld en de huidige groenstrook is de minimale ruimte die de bomen nodig hebben om gezond te blijven. Wij zullen op korte termijn in gesprek gaan met de ondernemer om te bekijken of er andere opties zijn om meer ruimte voor het parkeren van fietsen te creëren.
Vraag 2:
Is het college met de Partij Souburg Ritthem van mening dat boodschappen doen met de fiets bijdraagt aan het milieu, maar dat er dan wel voldoende ruimte voor de fiets moet zijn?
Antwoord:
In het GVVP gemeente Vlissingen 2012-2020 staat dat de gemeente Vlissingen inzet op een beleid dat alle facetten van het fietsen optimaal probeert te benutten. Dit dient te gebeuren in harmonie met andere weggebruikers. Ook rondom de Jumbo in Oost-Souburg zijn meerdere gebruikers van de openbare ruimte, bijvoorbeeld voetgangers, minder validen en automobilisten, die allemaal hun belangen hebben. Daarnaast is er het algemeen belang van een groene woonomgeving. Bij de inrichting van de openbare ruimte proberen we zoveel mogelijk met de verschillende belangen rekening te houden.