Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

Eindelijk!

by

Na vele jaren van discussie, strijd en wijziging van plannen is het nu eindelijk zover, we krijgen een nieuwe gymzaal en 2 nieuwe scholen.

De PSR heeft zich gedurende al die jaren hard gemaakt voor de bouw van de nieuwe scholen.

Op 13 april was de feestelijke start van de nieuwbouw van de gymzaal en de scholen.

Vanuit de Braamstraat waar de nieuwe gymzaal komt naar de J. de Priesterstraat waar de kinderen van de Tweemaster- Kameleon een tijdscapsule hebben begraven, en vandaar uit naar de van Visvlietstraat waar ook de kinderen van de Parelburcht een tijdscapsule hebben begraven.

Zoals de plannen er nu zijn, worden eind dit jaar de gebouwen opgeleverd en kunnen de kinderen en de leerkrachten na de kerstvakantie naar hun nieuwe scholen, en gebruik maken van de nieuwe gymzaal.

Een aanwinst voor Souburg.

Dat kunnen we na al die jaren nu eindelijk zeggen.

Deel deze pagina via

Toenemende drukte Schroeweg

by

Over de Schroeweg en andere B- wegen hebben wij als PSR fractie in de commissie Ruimte vragen gesteld aan het college. Inderdaad ook zorgen bij ons over de situatie die er is en straks ontstaat. De beantwoording heeft ons in ieder geval voorlopig gerust gesteld. Zie hieronder de antwoorden van het college:

In de Commissie Ruimte is, n.a.v. het agendapunt Bestemmingsplan Souburg Noord fase 2 en 3, gevraagd of er is gekeken naar de verkeersontsluiting richting de Mortiere. Hieronder de beantwoording die is afgestemd met John de Jonge.

Er zijn meerdere ontsluitingen richting Middelburg/De Mortiere: via de Torenweg, de Schroeweg en de Reyersweg.

Schroeweg Oost-Souburg

Wat betreft de Schroeweg en de Reyersweg is in het eerdere bestemmingsplan voor Souburg Noord opgenomen dat deze wegen autoluw zullen worden. Voor de Schroeweg is dit ook opgenomen in het bestemmingsplan Souburg Noord fase 2 en 3 (de Reyersweg valt buiten het plangebied).  Aangezien de Schroeweg slechts voor een klein deel (gedeelte dat ligt tussen fase 2 en fase 3) eigendom is van de gemeente en voor het overige eigendom is van het Waterschap zal in overleg met het Waterschap worden bekeken welke maatregelen genomen worden om de Schroeweg (en de Reyersweg) autoluw te maken.

Het waterschap heeft in elk geval ook zorgen geuit over de evt. toename van verkeer en staat positief tegenover het autoluw maken. Er is al afgesproken om hierover begin dit jaar in overleg te gaan. Uiteraard zullen de bewoners van de Schroeweg hier ook bij betrokken worden.

Uit het gedane verkeersonderzoek blijkt dat met de ontwikkeling van Souburg Noord fase 2 en 3 het verkeer naar verwachting met 11% (van 3600 naar 4000 motorvoertuigen per etmaal) toe. De Torenweg is een gebiedsontsluitingsweg. Gebiedsontsluitingwegen met een snelheid van 50 km/u hebben een capaciteit van circa 5000-15.000 motorvoertuigen per etmaal en bij een hogere snelheid is de capaciteit nog hoger, dus daar zal de genoemde toename niet voor een knelpunt zorgen.

Deel deze pagina via

Vlissingsestraat, wie kent hem niet

by

Partij Souburg-Ritthem heeft veel aandacht voor de Vlissingsestraat. Al jaren vragen wij aandacht voor de overbekende problemen van ervaren verkeersoverlast, parkeerproblemen en te hard rijden. Als voorbeelden onze PSR bijdrage tijdens de Programmabegroting 2021 op 11 november 2020, de Kadernota in de maand juli 2021 en tijdens de begrotingsbehandeling in november 2021.

Programmabegroting 2021 Partij Souburg-Ritthem

“Partij Souburg-Ritthem wil graag de volgende motie ter vergadering inbrengen: Kortheidshalve lees ik alleen ‘stelt voor’ voor. Motie Vlissingsestraat van onderzoek naar uitvoering – stelt voor · dat het college in de Kadernota 2022 financiën opneemt om vanuit de onderzoeksresultaten 2020/2021 met een plan van aanpak zorgdraagt voor een veilige Vlissingsestraat voor alle verkeersdeelnemers.”

Kadernota 2022 Partij Souburg-Ritthem

“Vlissingsestraat, wie kent hem niet. Vlissingsestraat, staat vast dat wil je niet. Vlissingsestraat vraagt aandacht dat zeker wel. Vlissingsestraat behoeft na onderzoek zeker aanpassing. Vlissingsestraat, wie kent hem niet. U begrijpt wij vragen dringend aandacht voor deze straat, ja wel. Wij zijn in afwachting van de opdracht voor het verkeersonderzoek in Q3-2021 en de uitkomsten van het onderzoek voor februari 2022, zonder uitstel.”

Vlissingsestraat Oost-Souburg

Begroting 2022 en meerjarenraming 2023-2025-besluitenraad 11 november 2021 Partij Souburg-Ritthem

“En dan voor de laatste keer in deze vier jaar nog een keer de Vlissingsestraat. Vanuit onze motie bij de Programmabegroting 2021 op 11 november 2020 is er geen voortgang. U kent de zinnen nog wel uitgesproken bij de Kadernota 2022: “Vlissingsestraat, wie kent hem niet. Vlissingsestraat, staat vast dat wil je niet. Vlissingsestraat vraagt aandacht dat zeker wel. Vlissingsestraat behoeft na onderzoek zeker aanpassing. Vlissingsestraat, wie kent hem niet.” U begrijpt wij vragen dringend aandacht voor deze straat, ja wel. Wij zijn in afwachting van de opdracht voor het verkeersonderzoek en daaropvolgend moet het onderzoek nog worden uitgevoerd. En ja, dat moet degelijk inclusief bewonersparticipatie gebeuren. En ja, we hebben kennis van een onbezette afdeling enz. Maar Partij Souburg-Ritthem kan de boodschap door de ongekend lange looptijd niet meer goed praten. Dus college haal alles uit de kast voor resultaten voor de verkiezingen van maart!”

De fractie van Partij Souburg-Ritthem blijft aandacht houden tot er een resultaat op tafel ligt. En dat het niet snel genoeg gaat klopt. Dat heeft u hierboven kunnen lezen. Ook wij willen als fractie meer snelheid in het proces. De PSR fractie blijft koersvast in het dossier Vlissingsestraat tot zolang noodzakelijk.

Fractie Partij Souburg-Ritthem

Deel deze pagina via

Vragen over beschikbaarheid woningen

by

De PSR heeft artikel 34 vragen gesteld aan het College van B&W over de beperkte beschikbaarheid van woningen. Hieronder vindt u de vragen met de antwoorden van het College.

In het adviesrapport “Een thuis voor iedereen” van de interbestuurlijke werkgroep versterking beleid huisvesting aandachtsgroepen van 8 juli 2021 staat:

“Het huisvesten van statushouders is een wettelijke taak. Dat betekent dat er lokaal, mede vanwege de woningtekorten, weinig ruimte overblijft om andere kwetsbare groepen prioriteit te geven bij huisvesting.”

Aandachtsgroepen, voorbeelden naast statushouders zijn sociaal- en medisch urgenten, dak- en thuislozen, uitstroom intramurale situatie, zijn groepen mensen met minder kansen dan anderen op de woningmarkt.

Vragen

  • Hoeveel statushouders moet onze gemeente dit jaar nog huisvesten?

College In de eerste 6 maanden van 2021 moest de gemeente Vlissingen 34 statushouders huisvesten. Voor de tweede heft van 2021 bedroeg de taakstelling 28 statushouders. In totaal moesten er op 1 oktober 2021 nog 39 personen gehuisvest worden, waaronder na-reizigers die intussen al gearriveerd kunnen zijn en gehuisvest zijn, en die nog niet in deze cijfers terug te vinden zijn. Desondanks is de verwachting dat wij deze taakstelling niet helemaal gaan realiseren binnen de resterende termijn van drie maanden. Voor 2022 verwachten we de eventueel resterende achterstand wel in te lopen, omdat de nieuwe taakstelling voor de eerste helft van 2022 maar 25 personen bedraagt en er nu wel veel woningen gebouwd worden.

  • Zijn daarvoor voldoende woningen beschikbaar?

College De beschikbaarheid van woningen is op dit moment nog een groot probleem, er komen weinig sociale huurwoningen vrij per maand. De corporaties geven aan dat zij ook niet van te voren weten hoeveel woningen er in de komende tijd vrij komen. Wel werken wij er samen hard aan om voldoende woningaanbod te krijgen, mede door te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om snel flexwoningen te realiseren voor deze doelgroepen. En door de komende jaren veel meer nieuwbouw te realiseren dan afgelopen jaren. Daarnaast zullen we waar mogelijk ook woonruimte aanbod van particulieren proberen te krijgen en te benutten.

  • Heeft uw college al afspraken in Zeeuws verband gemaakt over opvang asielzoekers en/of de opname van extra statushouders?

College Deze afspraken worden nu voorbereid. Sinds begin september worden hier bestuurlijke en ambtelijke overleggen over gevoerd met alle Zeeuwse gemeenten, de provincie Zeeland en het rijk (BZK en het Ministerie van Justitie en Veiligheid en het COA). Daarbij wordt onderzocht welke mogelijkheden (gebouwen en/of locaties) er zijn die hiervoor geschikt zouden kunnen zijn of geschikt gemaakt kunnen worden. Dit speelt ook in het kader van de wens van het rijk tot flexibilisering van de asielketen, wat overigens niet onder de reguliere taakstelling valt. Zodra er meer over deze te maken afspraken bekend is kunt u daar nader over geïnformeerd worden.

Woningtekort
  • Indien sprake is van extra opname statushouders zijn daarvoor dan voldoende geschikte woningen beschikbaar?

College De taakstelling zelf is al opgehoogd en wordt nu niet extra verhoogd, zie het antwoord op vraag 1. In het kader van de wens van het rijk tot meer flexibilisering van de asielketen wordt wel onderzocht of er via tijdelijke huisvesting door middel van flexwoningen voor die oproep wat extra gedaan kan worden. Dat valt niet onder de taakstelling, maar maakt de reguliere huisvesting daarna wel makkelijker, waarna ze wel mee tellen voor de (reguliere) taakstelling. Hierover hebben we ook regionaal overleg op Walcheren met Veere en Middelburg en de provincie Zeeland. Zie ook het antwoord onder vraag 3. Zodra hier meer over bekend is kunt u daar ook nader over geïnformeerd worden.

  • Welke consequenties heeft de wettelijke taak huisvesten statushouders in relatie tot huisvesting voor de in de inleiding genoemde aandachtsgroepen?

College De gemiddelde wachttijd is opgelopen van 12 maanden tot 18 maanden in de afgelopen jaren, en daar zijn meerdere oorzaken voor. Er is weinig nieuwbouw geweest en minder uitstroom naar duurdere huurwoningen, ook niet vanuit de sociale huursector naar koopwoningen, terwijl er wel veel vraag is naar sociale huurwoningen. Wij werken er hard aan om de wettelijke taakstellingen telkens binnen de gestelde termijnen te realiseren, als is dat niet makkelijk. Daarnaast werken wij ook hard aan het huisvesten van de andere (genoemde) aandachtsgroepen. Komend jaar komen er veel nieuwe woningen bij, waardoor er meer ruimte beschikbaar moet komen. En wij richten onze aandacht zoals gezegd ook op flexwonen (een flexibele schil om de woningmarkt), mede voor andere spoedzoekers, en maken wij daar ook afspraken over met de corporaties.

  • Welke voorraad is er in onze gemeente beschikbaar voor de aandachtsgroepen niet zijnde statushouders?

College Daarvoor is de reguliere bestaande woningvoorraad beschikbaar en alles wat we kunnen toevoegen via nieuwbouw, transformatie, verbouw en flexwoningen. Komend jaar komen daar (netto) ruim 50 sociale huurwoningen bij, en verwachten de corporaties circa 400 mutaties in 2022. Dit is overigens wel dezelfde voorraad waar ook de statushouders in worden gehuisvest. Er is maar één woningvoorraad. Woningzoekenden maken de grootste kans op een woning bij een open markt met zo min mogelijk labels of hokjes

  • Hoe gaat uw college zorgdragen voor geschikte woningen in het kader van de niet vrijblijvende Norm voor Opdrachtgeverschap (NvO) bij Maatschappelijke Ondersteuning en Beschermd Wonen?

College Ook daarover zijn en worden afspraken gemaakt met de andere gemeenten op Walcheren en met de woningcorporaties. Het is de bedoeling dat deze afspraken tussen gemeenten – woningcorporaties – zorgaanbieders in het voorjaar 2022 ook vastgelegd worden in een convenant.

  • Kunt u een overzicht verstrekken met een totaalbeeld over vraag en aanbod van huisvesting voor de genoemde aandachtsgroepen?

College Nee, dat is er niet, want zoals gezegd zijn de woningen niet gelabeld

  • Gaat uw college of Zeeuws breed via OZO de Rijksoverheid oproepen om niet alleen financiën beschikbaar te stellen maar om op de korte termijn ook de noodzakelijke wet- en regelgeving voor snel bouwen te realiseren?

College Ja. Naast financiële inzet dringen wij inderdaad ook aan op soepelere regelgeving met minder belemmeringen. Zowel in OZO verband, als wel via de Zeeuwse lobby in Den Haag, als wel op werkbezoeken en op andere gelegenheden.

  • Is er sprake van Zeeuwse inzet door het OZO richting ministeries en Tweede Kamer om de wooncorporaties in de gelegenheid te stellen om voldoende sociale woningbouw te kunnen realiseren?

College Ja. Dat gebeurt op meerdere fronten. Bijvoorbeeld op het vlak van spelregels en financiën (zoals afschaffing van de verhuurdersheffing en het ook mogen bouwen van middenhuur, starterswoningen en koopwoningen, mede voor de doorstroming) dringen wij gezamenlijk aan op meer ruimte, als wel op bredere inzet van subsidies als de WBI en het VH-Fonds, waarmee (sociale) woningen betaalbaarder kunnen worden en beter geïsoleerd, verduurzaamd en opgeknapt.

Deel deze pagina via

Verkeersoverlast Vlissingsestraat

by

De fractie van de PSR heeft vragen gesteld over de onveilige situaties in de Vlissingsestraat. Hieronder kunt u de reactie van het college lezen.

Vraag 1
Is het College bekend met de onveilige situaties die ontstaan door structurele snelheidsoverschrijdingen in de Vlissingsestraat?
Ons antwoord
Uit onze data blijkt dat er geen structurele snelheidsovertredingen zijn in de Vlissingsestraat. Er zijn wel incidentele gevallen waarin er te hard wordt gereden. Over het algemeen voldoet de gemeten snelheid voor het grootste deel van de Vlissingsestraat aan de norm. Enkel tussen de Bermweg en de Watertoren zien we een lichte overtreding terugkomen.

Vraag 2
Herkent het College de signalen die de PSR ontvangt van de bewoners met betrekking tot de verkeerssnelheid overlast?
Ons antwoord
Wij hebben ook enkele signalen ontvangen maar de objectieve data geven geen aanleiding om hier prioriteit aan te geven.

Verkeersoverlast

Vraag 3
In een aantal gevallen is door de aanwonenden contact gezocht met de gemeente m.b.t. de verkeersproblemen. Wat is de status van deze gesprekken/contacten en wat is het vervolg traject van deze gesprekken/contacten?
Ons antwoord
In deze contacten onderzoeken we de klachten aan de hand van de data die we bezitten. In het geval van de Vlissingsestraat hebben we aangegeven geen maatregelen te treffen
vooruitlopend op het verkeerskundig onderzoek dat we nog gaan uitvoeren naar de functie en inrichting van de Vlissingsestraat.


Vraag 4
Hoeveel en welke klachten heeft het College van bewoners ontvangen inzake de genoemde weg?
Ons antwoord
In de periode 2016 t/m 2021 hebben we 170 meldingen over de Vlissingsestraat in ons melddesksysteem ontvangen. Deze meldingen bestaan voornamelijk uit onderhoudszaken
en meldingen over parkeeroverlast. Er zitten geen meldingen bij die betrekking hebben op snelheid. In Verseon zijn over diezelfde periode 2 meldingen geregistreerd over snelheid.


Vraag 5
Wat zijn de richtlijnen om te handhaven/controleren op snelheid op 50 km wegen en welke rol spelen klachten om actief controle in te gaan zetten?
Ons antwoord
De richtlijnen om te controleren op een 50 km weg is dat de weginrichting moet voldoen aan de normen. De inrichting van de Vlissingsestraat is eerder een combinatie tussen een erftoegangsweg en een gebiedsontsluitingsweg en daarmee meer een ‘grijze’ weg. Er moet een duidelijke aanleiding zijn op basis van data dat er een snelheidsprobleem is. Daarnaast dient er een duidelijke tijd of locatie van de overschrijding bekend te zijn. Het moet fysiek
mogelijk zijn om op een rechtstand te meten en er is een capaciteitsvraagstuk. Er is onvoldoende capaciteit om op iedere weg op snelheid te handhaven.


Vraag 6
Kan het College een overzicht geven wanneer en hoe er is gehandhaafd/ gecontroleerd in de Vlissingsestraat in de afgelopen 5 jaar wat betreft snelheid? En kan het College een overzicht geven van de resultaten van deze controles?
Ons antwoord
Op dit moment is de Vlissingsestraat niet in beeld bij de politie als weg met snelheidsprobleem. Er zijn dan ook geen snelheidscontroles uitgevoerd.


Vraag 7
Als blijkt dat er afgelopen 5 jaar geen handhaving/controles uitgevoerd zijn, is het College dan bereid om gehoor te geven aan de bewoners en een zogenaamd dynamisch bord (een smiley bord met een snelheidsmeter) te plaatsen? Dit bord kan de snelheid van passerend verkeer registreren en de informatie vrij geven waar de politie op kan
anticiperen. Indien nee, waarom niet?
Ons antwoord
Een matrixbord kan ingezet worden om weggebruikers extra te attenderen. Indien de bewoners dit wensen kunnen we in overleg enkele weken een matrixbord plaatsen. Deze borden kunnen ook meten maar door het snelheidsremmende effect van de borden is deze data niet betrouwbaar en vermoedelijk niet geschikt als onderbouwing voor handhaving.
Indien uit de data wel relevante informatie komt kan de politie deze data gebruiken om gericht een keer te handhaven.

Vraag 8
Gezien het feit dat de eenheid Zeeland-West-Brabant zogeheten Leer- en Ontwikkelplekken (LOP’s) onder andere in Vlissingen organiseert en 64 agenten hun opleiding binnenkort in onze gemeente zullen volgen, is het college met de PSR het eens dat dit extra mogelijkheden voor handhaving op de Vlissingsestraat biedt? Zo ja, hoe denkt het college dit dan te bewerkstelligen? Indien nee, waarom niet?
Ons antwoord
Er ontstaat met de LOP’s inderdaad extra capaciteit bij de politie maar deze wordt ingezet in heel Zeeland. Er kunnen dus inderdaad meer snelheidscontroles uitgevoerd worden. Het is maar de vraag of deze extra inzet op de Vlissingsestraat het beste tot zijn recht komt.

Vraag 9
Is het College het met de PSR eens dat de huidige inrichting van de Vlissingsestraat (zeker vanaf de kruising met de Kromwegsingel/Zeewijksingel tot de Watertoren) het racen niet afremt maar juist stimuleert?
Ons antwoord
De inrichting en het gebruik van de Vlissingsestraat is al langer een vraagstuk. Wij wachten eerst de resultaten af van het onderzoek naar de Vlissingsestraat dat we laten uitvoeren. Uit de nu bekende data komt niet naar voren dat de inrichting zorgt voor structurele snelheidsovertredingen.

Vraag 10
Is het college bereid verkeersremmende maatregelen in de Vlissingsestraat te treffen? De PSR denkt bijvoorbeeld aan plaatsen van de dynamische snelheidsmeter en/of het aanbrengen van ribbelstroken (dwars op de rijrichting). De ribbelstokken (rammelstroken) worden als wegremmers met succes bij onze buurlanden toegepast. Het is een simpele en zeer effectieve maatregel. Zo nee, waarom niet? Zo ja, kan het College een indicatie geven wanneer deze maatregelen, afgestemd met de omwonende, gerealiseerd kunnen worden?
Ons antwoord
Op dit moment zien wij geen aanleiding om snelheidsremmende maatregel te treffen. In overleg met bewoners zijn wij bereid om een matrixbord te plaatsen en deze data aan de politie te overhandigen.

Vraag 11
Is het College bereid om samen met aanwonenden, Buurtvereniging Vlissingsestraat en Kromwegsingel, de politie en de BOA’S naar de veiligheid op de genoemde straat te kijken en maatregelen te nemen als er mogelijkheden zijn om de veiligheid te verbeteren? Zo ja, kunt u aangeven welke wegen u hiervoor gaat bewandelen. Indien nee, waarom
niet?
Ons antwoord
Op dit moment zien wij geen aanleiding om snelheidsremmende maatregel te treffen. In overleg met bewoners zijn wij bereid om een matrixbord te plaatsen en deze data aan de politie te overhandigen. Wij zullen contact opnemen met de Buurtvereniging Vlissingsestraat om dit in gang te zetten.

Wij gaan ervan uit u hiermee in voldoende mate te hebben ingelicht

Deel deze pagina via