Partij Souburg-Ritthem

De gemeente, meer dan een stad alleen

  • Home
  • Over PSR
    • Bestuur
      • Huishoudelijk Reglement
      • Statuten
      • Algemene ledenvergadering
    • Fractie
      • Fractievergadering
      • Openbare Fractie
    • Lid worden
    • Giften en verantwoording
    • Contact
  • Waarom PSR?
  • Nieuws
    • Actueel
    • Archief
      • Souburgsche Courant
    • Links
  • Verkiezingen 2026
    • Kandidatenlijst 2026
    • Programma 2026
    • 25 punten om PSR te stemmen
    • Wat vindt u?

Verkeerssituatie bij oliebollenkraam

15 november 2015 by alex achterhuis

Bevindingen oliebollenkraam
Na overleg met de exploitant is geconstateerd dat het tot op heden zelden voorkomt dat het dermate druk is met klanten, dat zij op het fietspad staan te wachten. Wel ontstaan er ongewenste situaties die nadelig voor de verkeersveiligheid zijn door automobilisten (klanten) die parkeren op de fietsstrook. Ook is de fietsstrook slecht herkenbaar door de vele bladeren.

Overweging plaatsing hekken of pionnen
Wij hebben overwogen om hekken of pionnen te plaatsen als scheiding tussen het voetgangersgebied en de fietsstrook. Dit zou echter mogelijk ook tot onveiligheid leiden, doordat een hek of pion (door verschuiving) deels óp het fietspad komt te staan. Op dit moment is de inschatting dat deze maatregel de situatie voor de oliebollenkraam niet veiliger maakt voor
klanten en fietsers. Richting de feestdagen (kerst, oud-en-nieuw) zal de drukte voor de oliebollenkraam toenemen. Wij zullen toezien en in overleg met de exploitant bepalen of eventuele (tijdelijke) maatregelen op een later moment nodig blijken.

Parkeren auto’s voor oliebollenkraam
Ten aanzien van het parkeren van auto’s op de fietsstrook hebben wij onze gemeentelijke handhavers verzocht er aandacht aan te schenken, en waar nodig verbaliserend op te treden. Daarnaast is met de exploitant van de oliebollenkraam afgesproken dat hij zijn klanten wijst op het gevaar om op de fietsstrook te parkeren. Om de herkenbaarheid van het fietspad te
verbeteren zal er frequenter geveegd worden.

Voor volgend jaar wordt bezien of er op een structurelere wijze een
verbetering van de situatie kan komen op het moment dat de oliebollenkraam
er staat, bijvoorbeeld door deze anders te situeren.

Deel deze pagina via

Fietsparkeren Jumbo Oost-Souburg

11 november 2015 by alex achterhuis

De PSR fractie heeft vragen gesteld aan het college over het fietsparkeren rondom de  Jumbo op het Oranjeplein. Hieronder kunt u vraag en antwoord lezen.

Vraag 1:
De gemeente Vlissingen wil minder groenstroken gezien de kosten van onderhoud. Is het college bereid om op korte termijn met de ondernemer in gesprek te gaan over de extra ruimte voor fietsen?

Antwoord:
Er is recent een aantal fietsbeugels extra geplaatst bij de Jumbo in Oost-Souburg. Van de ondernemer hebben wij begrepen dat dit nog niet voldoende is. De groenstrook voor het pand is wat ons betreft geen optie. De bomen die daar staan willen we graag behouden voor het groene beeld en de huidige groenstrook is de minimale ruimte die de bomen nodig hebben om gezond te blijven. Wij zullen op korte termijn in gesprek gaan met de ondernemer om te bekijken of er andere opties zijn om meer ruimte voor het parkeren van fietsen te creëren.

 

Vraag 2:
Is het college met de Partij Souburg Ritthem van mening dat boodschappen doen met de fiets bijdraagt aan het milieu, maar dat er dan wel voldoende ruimte voor de fiets moet zijn?

Antwoord:
In het GVVP gemeente Vlissingen 2012-2020 staat dat de gemeente Vlissingen inzet op een beleid dat alle facetten van het fietsen optimaal probeert te benutten. Dit dient te gebeuren in harmonie met andere weggebruikers. Ook rondom de Jumbo in Oost-Souburg zijn meerdere gebruikers van de openbare ruimte, bijvoorbeeld voetgangers, minder validen en automobilisten, die allemaal hun belangen hebben. Daarnaast is er het algemeen belang van een groene woonomgeving. Bij de inrichting van de openbare ruimte proberen we zoveel mogelijk met de verschillende belangen rekening te houden.

Deel deze pagina via

Opgeruimd staat netjes!

4 november 2015 by alex achterhuis

Op de fiets door Souburg. Opeens zie je dan activiteit op de hoek Oranjeplein – Paspoortstraat. De verkrotte gebouwen van kolenboer Bakker, de woningen en een deel van het voormalige “zaal Rehoboth” worden gesloopt. Ze maken plaats voor een fris nieuwbouwproject met appartementen. Bijna alle nieuw te bouwen appartementen zijn in korte verkocht! Net zoals het ging met de levensloopwoningen in  “Hof Kromwege”. Ook deze oude wijk werd gesloopt voor nieuwbouw. Zorg op maat is zowel in de appartementen als in “hof kromwege” mogelijk. Toekomstbestendig wonen, levensloopwoningen dat is het devies! Nu hebben wij in Oost Souburg nog een oude school aan de Molenweg en een oude bank met voormalige supermarkt op het Oranjeplein. De Partij Souburg Ritthem zegt : weg ermee! Tijd voor grote opruiming en bouwen van nieuwe huisvesting voor ouderen en voor levensloopbestendige huisvesting. Souburg heeft hier behoefte aan.

Opgeruimd staat netjes!

Sjaak Vermeulen

Deel deze pagina via

Rondje Burgemeester Stemerdinglaan

31 oktober 2015 by alex achterhuis

De werkzaamheden in de Burgemeester Stemerdinglaan (verder BS) zijn sinds de vorige editie van de Souburgse Courant behoorlijk gevorderd. Alles verloopt nog volgens schema en de geplande oplevering in de maand december 2015 kan nog steeds worden gehaald, onvoorziene omstandigheden daargelaten.

Tijdens de laatste openbare fractiebijeenkomst kwamen er van diverse burgers nogal wat vragen en opmerkingen welke inmiddels door de betreffende afdeling van de gemeente zijn beantwoord.

Er waren nogal wat vragen over met name de veiligheid.

In de omliggende straten van de BS komt veel zwaar verkeer waardoor op vele plekken het wegdek beschadigd is. De gemeente heeft toegezegd na afronding van het project daar waar nodig de beschadigingen te herstellen. Voor de straten die op korte termijn onderdeel zijn van rehabilitatie worden alleen de noodzakelijke reparaties uitgevoerd.

Verder is gebleken dat de bereikbaarheid van de Bomenbuurt als erg moeilijk wordt ervaren. De suggestie van een tijdelijk eenzijdig parkeerverbod wordt door de gemeente als positief ervaren maar was ook eigenlijk voorzien. Om onduidelijke reden is dit door de aannemer niet uitgevoerd. Gelet op de huidige situatie is het niet meer noodzakelijk om deze verkeersmaatregel te treffen.

De bomen die nu nog in de BS staan worden gerooid. Deze bomen hebben een dusdanige gezondheid welke (tijdelijke) verplanting niet zouden overleven. In november worden de bomen die reeds verplant zijn teruggeplaatst.

De hoogte van de heg in de J.D.P. de Smitstraat wordt ook door de burgers als onveilige situatie voor het verkeer ervaren.

Het antwoord van de gemeente is dat deze heg volgens het reguliere programma wordt onderhouden. Komende winter worden onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan de lage beplanting in het groen vlak. Deze heg wordt jaarlijks gesnoeid en de lage sierheesters worden niet als belemmering gezien voor het overzicht op de kruising.

Wat de verkeersveiligheid betreft t.a.v. de kruising Oranjeplein/Lekstraat hebben wij van de gemeente de volgende informatie gekregen:

– er zijn inmiddels een aantal logo’s van een fiets aangebracht op de fietsstroken tussen de Lekstraat en de aansluiting van de Stemerdinglaan (richting de sportvelden). Op het andere deel (tussen de Lekstraat en Middelburgsestraat) zal dit ook nog gebeuren. Hiermee maken we de positie van de fiets herkenbaarder;

– er worden extra noppen geplaatst om de fietsstroken te markeren, zowel aan de rijbaan-zijde als aan de trottoir-zijde;

– de bebording op palen voor de voetgangersoversteekplaatsen wordt verwijdert en elders opgehangen;

– het “middeneilandje” wordt aangepast op een manier dat overrijden minder aantrekkelijk wordt, maar wel mogelijk blijft (mede in verband met bussen en vrachtwagens).

Bovenstaande is voortgekomen uit overleggen met de Fietsersbond, mevrouw Van de Velde (basisschool De Burcht-Rietheim) en Ton van Nuenen (verkeersbrigadier). Voor de start van het schooljaar verzorgen wij nog een kort informatieblad over het verkeersgedrag op de kruising, wat de scholen kunnen verspreiden onder leerlingen en ouders.”

Zoals u kunt lezen is de Partij Souburg Ritthem (verder PSR) voortdurend bezig om duidelijke vingers aan de pols te houden over diverse zaken op ons dorp, gesteund door alerte burgers.

Mocht u bepaalde zaken waarnemen schroomt u dan niet om dit dan ook bij de PSR te melden.

Ger Blom

Deel deze pagina via

Status wegen en straten per 1 oktober 2015

28 oktober 2015 by alex achterhuis

Recent hebben we een statusoverzicht gekregen van de straten en wegen in Oost Souburg.
De straten zijn in onderstaand overzicht op alfabet gerangschikt.

—————————————————————————————————————–
Ahornstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1969
Staat van onderhoud is redelijk
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Willem Alexanderstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1947
Staat van onderhoud is matig
Wordt naar verwachting in 2016 gereconstrueerd waarbij ook het riool wordt vervangen.
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Amstelstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1970
Staat van onderhoud is matig
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Schoonenburg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
De Deckerestraat
Gedeelte Kromwegesingel – Van Turnhoutstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 2008
Staat van onderhoud is goed
Gedeelte Van Turnhoutstraat – Burchtsstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1998
Staat van onderhoud is voldoende
Er is geen reden om momenteel in te grijpen.
—————————————————————————————————————–
Dongestraat
Doorgaande rijbaan
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1970
Staat van onderhoud is voldoende
Ongeveer 4 putten in de as van de weg welke veroorzaakt worden door rioollekkage zullen binnen 4e kwartaal van 2015 worden gerepareerd.
Zijstraatjes
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1970
Staat van onderhoud is matig
Zit in wegenbeheerplan en wacht op een volledige reconstructie.
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Esdoornstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1969
Onderhoudsniveau is matig.
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling.
Wortelopdruk t.h.v. woning nr. 75 wordt direct gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Irenestraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1963
Staat van onderhoud is matig.
Zit in wegenbeheerplan en wacht op beoordeling voor inpassing in integraal wijkproject.
Behoorlijke schade op kruising met Nagelenburgsingel.
Deze schade wordt direct gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Kromwegesingel gedeelte Ritthemsestraat – Vlissingsestraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1985
Onderhoudsniveau is tussen Willem Alexanderstraat en Vlissingsestraat is matig.
Zit in wegenbeheerplan en wacht op een volledige reconstructie.
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Leenhoutsstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1963
Onderhoudsniveau is matig.
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
De ergste putten in de as van de weg welke veroorzaakt worden door rioollekkage zullen binnen 4e kwartaal van 2015 worden gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Middelburgsestraat
Aanlegjaar rond 1940. Datum van de laatste reconstructie is onbekend
Staat van onderhoud is matig
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Molenweg
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1967
Staat van onderhoud is matig.
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling.
De ergste putten in de as van de weg welke veroorzaakt worden door rioollekkage zullen binnen 4e kwartaal van 2015 worden gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Nagelenburgsingel
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1960
Staat van onderhoud is matig
Behoorlijke schade op kruising met Irenestraat.
Deze schade wordt direct gerepareerd.
Wordt verder veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Oranjeplein
Is recent (2009) vernieuwd.
Er zijn geen schades die momenteel aanleiding geven tot ingrijpen
De parallelweg langs de Rabobank is slecht door uitstel van onderhoud in afwachting van sloop en nieuwbouw.
Parallelweg zal op korte termijn binnen 4e kwartaal van 2015 deels worden herbestraat
—————————————————————————————————————–
Putwijkstraat
Is recent (2008) vernieuwd. Inspectiecijfers geven geen aanleiding tot ingrijpen.
Enkel bij aansluiting Vlissingsestraat minder i.v.m. werkzaamheden Van Turnhoutstraat e.o.
Er zijn geen schades die momenteel nog geen aanleiding geven tot ingrijpen
—————————————————————————————————————–
Ritthemsestraat
Gedeelte Kromwegesingel – Burgemeester Stemerdinglaan zit in project Herinrichting Burgemeester Stemerdinglaan.
Gedeelte Burgemeester Stemerdinglaan – Burchtstraat is recent (2010) vernieuwd.
Er zijn geen schades die momenteel aanleiding geven tot ingrijpen
—————————————————————————————————————–
J.P. de Smitstraat
Aanlegjaar / laatste reconstructie rond 1967
Staat van onderhoud is matig
Straat is opgenomen in de wijkgerichte integrale aanpak project Molenweg.
Geplande uitvoeringsfase is nog niet vastgesteld door de vakafdeling
Wordt veilig gehouden met plaatselijke reparaties.
—————————————————————————————————————–
Zeewijksingel
De hoofdrijbaan recent (2010) vernieuwd. Inspectiecijfers geven geen aanleiding tot ingrijpen.
Er zijn geen schades die momenteel nog geen aanleiding geven tot ingrijpen
—————————————————————————————————————–

 

Deel deze pagina via
« Previous Page
Next Page »

Laatste Nieuws

  • Kiezers bedankt
  • Gemeenteraadsverkiezingen 2026
  • PSR blijft benaderbaar
  • Speelplaatsen
  • Cultuur
  • Een huiskamer voor Oost-Souburg
  • De PSR doet het!
  • Luister naar je achterban
  • Zorg
  • Groot-Abeele

Volg ons via Sociale Media

  • E-mail
  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter

Copyright © 2026